<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	>

<channel>
	<title>Casa Telaraña</title>
	<atom:link href="http://henk.vanlingen.net/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://henk.vanlingen.net</link>
	<description>De webstek van Henk van Lingen</description>
	<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 20:02:06 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.7.1</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Xander is er!</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2009/04/14/xander-is-er/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2009/04/14/xander-is-er/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Apr 2009 20:01:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Varia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://henk.vanlingen.net/?p=19</guid>
		<description><![CDATA[
Op 1 april  is om 14.49 onze tweede zoon via de keizerlijke route ter wereld gekomen! Zijn naam is Xander Youri Valentijn van Lingen, roepnaam Xander.
De operatie is normaal verlopen, moeder en kind maken het nu uitstekend. Xander woog na de geboorte 4630 gram, en bleef met zijn moeder tot zaterdagmorgen op de kraamsuite [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignright size-full wp-image-20" title="Geboortekaartje" src="http://henk.vanlingen.net/wp-content/uploads/2009/04/wereld-175.png" alt="Geboortekaartje" width="175" height="175" /></p>
<p>Op 1 april  is om 14.49 onze tweede zoon via de keizerlijke route ter wereld gekomen! Zijn naam is Xander Youri Valentijn van Lingen, roepnaam Xander.</p>
<p>De operatie is normaal verlopen, moeder en kind maken het nu uitstekend. Xander woog na de geboorte 4630 gram, en bleef met zijn moeder tot zaterdagmorgen op de kraamsuite in het Diakonessenhuis. Nu is iedereen thuis.</p>
<p>Uiteraard heeft Xander zijn eigen Fotoblog: <a title="Xanders Fotoblog" href="http://xander.vanlingen.net/" target="_self">http://xander.vanlingen.net/</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2009/04/14/xander-is-er/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Het Keizersysteem (schaakcompititie) online.</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2008/09/10/het-keizersysteem-schaakcompititie-online/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2008/09/10/het-keizersysteem-schaakcompititie-online/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 10 Sep 2008 09:24:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Schaken]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://henk.vanlingen.net/2008/09/10/het-keizersysteem-schaakcompititie-online/</guid>
		<description><![CDATA[Het Keizersysteem is een methode om een schaakcompetie te organiseren die bij veel schaakclubs wordt gebruikt. Zo ook bij De Rode Loper, waar ik met het hout worstel. In een poging het keizersysteem te doorgronden, ben ik zelf maar begonnen het te implementeren. Dat wil zeggen, ik stop onze interne uitslagen in een PostgreSQL database, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Het Keizersysteem is een methode om een schaakcompetie te organiseren die bij veel schaakclubs wordt gebruikt. Zo ook bij <a href="http://www.ucsderodeloper.nl/" title="UCS De Rode  Loper">De Rode Loper</a>, waar ik met het hout worstel. In een poging het keizersysteem te doorgronden, ben ik zelf maar begonnen het te implementeren. Dat wil zeggen, ik stop onze interne uitslagen in een PostgreSQL database, en produceer met PHP webpagina&#8217;s met de rangen en de standen.</p>
<p>De sterke punten van het Keizersysteem zijn:</p>
<ul>
<li>Iedereen heeft (behoudens een oneven aantal) altijd een tegenstander</li>
<li>Iedereen speelt tegen iemand van vergelijkbare speelsterkte</li>
<li>Niet iedereen hoeft iedere speelavond aanwezig te zijn</li>
</ul>
<p>Een exacte beschrijving van het algoritme was online niet te vinden, dus het was even puzzelen om de lijsten correct te krijgen. Bovendien zijn er diverse variabelen om de methode te tunen, zoals hoeveel punten krijg je bij afwezigheid. Het basisprincipe van het systeem is dat je bij winst de puntenwaarde van je tegenstander erbij krijgt. Iemand die hoog staat is meer punten waard dan iemand die lager op de lijst staat.</p>
<p>Hier is de door mij gemaakte <a href="http://drl.tuxtown.net/" title="De Rode Loper Uitslagen Database">uitslagen database</a> (&#8217;werk in uitvoering&#8217;) te vinden.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2008/09/10/het-keizersysteem-schaakcompititie-online/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Hallo Wereld!</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2008/03/28/hallo-wereld/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2008/03/28/hallo-wereld/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 19:26:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Varia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2008/03/28/hallo-wereld/</guid>
		<description><![CDATA[Hallo Wereld (Hello World) is traditioneel het eerste voorbeeld of het eerste programma dat men met een nieuw te leren programmeertaal maakt. Hier is het dus het eerste berichtje dat ik invoer in de blogsoftware (Wordpress) waarmee ik mijn eigen website wil gaan aankleden.
Vooreerst ga ik pogen de opiniestukjes van de oude site hier in [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Wereld (Hello World) is traditioneel het eerste voorbeeld of het eerste programma dat men met een nieuw te leren programmeertaal maakt. Hier is het dus het eerste berichtje dat ik invoer in de blogsoftware (Wordpress) waarmee ik mijn eigen website wil gaan aankleden.</p>
<p>Vooreerst ga ik pogen de opiniestukjes van de oude site hier in te voeren en te dateren. Daarna maken we enkele vaste pagina&#8217;s (over mij, fietsen, etc.). Daarna gaan we eens kijken of er via &#8216;themes&#8217; of &#8216;templates&#8217; iets aan de vormgeving gedaan kan worden.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2008/03/28/hallo-wereld/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Presentatie Xen Server Virtualisatie</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2008/02/26/presentatie-xen/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2008/02/26/presentatie-xen/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 16:13:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[IT]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://henk.vanlingen.net/2008/02/26/presentatie-xen/</guid>
		<description><![CDATA[Op de eerste ICT Technology Day op de Universiteit waar ik werk, heb ik voor een zaal automatiseerders een presentatie gegeven onder de titel &#8220;Server Virtualisatie: Een inleiding en de Xen / Linux case.&#8221; Xen is een open source product om virtualisatie te doen, dat wil zeggen het draaien van meerdere virtuele computersystemen op dezelfde [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Op de eerste ICT Technology Day op de Universiteit waar ik werk, heb ik voor een zaal automatiseerders een presentatie gegeven onder de titel &#8220;Server Virtualisatie: Een inleiding en de Xen / Linux case.&#8221; Xen is een open source product om virtualisatie te doen, dat wil zeggen het draaien van meerdere virtuele computersystemen op dezelfde fysieke machine.</p>
<p>Zoals dat hoort, staan de slides online. En wel op <a href="http://www.cs.uu.nl/~henkvl/presentations/" title="SNB Babbels">deze pagina</a>.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2008/02/26/presentatie-xen/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Limburgs Mooiste 2007</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2007/06/04/limburgs-mooiste-2007/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2007/06/04/limburgs-mooiste-2007/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 Jun 2007 11:44:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Fietsen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2007/06/04/limburgs-mooiste-2007/</guid>
		<description><![CDATA[ Na de twee voorgaande jaren de Amstel Gold Race te hebben gefietst, heb ik in 2007 maar eens aan Limburgs Mooiste meegedaan. Een mooie tocht van 205  kilometer met, volgens mijn fietscomputer, 2760 hoogtemeters.

De tocht bestond uit een blauwe en een oranje lus. Hieronder de met mijn Etrex Vista GPS opgenomen route data, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Na de twee voorgaande jaren de Amstel Gold Race te hebben gefietst, heb ik in 2007 maar eens aan Limburgs Mooiste meegedaan. Een mooie tocht van 205  kilometer met, volgens mijn fietscomputer, 2760 hoogtemeters.</p>
<p><img src="http://oudhenk.vanlingen.net/fietsen/limburgsmooiste/P1020388-600.jpg" alt="Kamperen op het voetbalveld" align="right" border="0" hspace="10" vspace="10" /></p>
<p>De tocht bestond uit een blauwe en een oranje lus. Hieronder de met mijn Etrex Vista GPS opgenomen route data, in gpx en Google Earth (kmz)  formaat.<br />
NB: Microsoft InternetExplorer kan dwars liggen qua mime types, zip file.     Dan moet je wellicht eerst de file saven (als .kmz !). Zucht.</p>
<p><a href="http://oudhenk.vanlingen.net/fietsen/limburgsmooiste/LimburgsMooiste-Blauw.gpx">LimburgsMooiste-Blauw.gpx</a><br />
<a href="http://oudhenk.vanlingen.net/fietsen/limburgsmooiste/LimburgsMooiste-Blauw.kmz">LimburgsMooiste-Blauw.kmz</a><br />
<a href="http://oudhenk.vanlingen.net/fietsen/limburgsmooiste/LimburgsMooiste-Oranje.gpx">LimburgsMooiste-Oranje.gpx</a><br />
<a href="http://oudhenk.vanlingen.net/fietsen/limburgsmooiste/LimburgsMooiste-Oranje.kmz">LimburgsMooiste-Oranje.kmz</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2007/06/04/limburgs-mooiste-2007/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Petitie aan Dittrich: Trek ministers terug of stap op!</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2006/02/03/petitie-dittrich/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2006/02/03/petitie-dittrich/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 03 Feb 2006 09:00:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Opinie]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2006/02/03/petitie-aan-dittrich-trek-ministers-terug-of-stap-op/</guid>
		<description><![CDATA[Mijn stijgende ontzetting hebben wij de ontknoping van het debat over de uitzending van Nederlandse troepen naar de Afghaanse provincie Uruzgan gevolgd. Het ondenkbare is kennelijk toch denkbaar: D66 is tegen de misie maar meent wel in het kabinet te kunnen blijven zitten, waar dat eerder zo goed als uitgesloten werd.Of je nu voor of tegen die missie bent, er bestaat zelfs in de politiek nog zoiets als integriteit en gewetensvol opereren, zo mogen wij hopen. Men kan dus niet eerst categorisch tegen zijn, tegen blijven en tegen stemmen, om vervolgens als coalitiepartner verantwoordelijkheid te nemen voor een missie waarvan men stelt dat zij niet kan slagen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong><font color="red">UPDATE:</font></strong> Dittrich is om 17.00 inderdaad afgetreden, waarmee deze petitie gesloten is. Deze pagina heeft vandaag honderden pageviews gegenereerd, we nemen dus maar aan dat ze heeft bijgedragen aan de in de partij ontwikkelde druk.<br />
<strong><font color="red">UPDATE 2:</font></strong> Deze tekst is zowaar geciteerd in <a href="http://www.volkskrant.nl/den_haag/article209607.ece">dit artikel</a> in de Volkskrant van 4 februari.</p>
<hr /> Mijn stijgende ontzetting hebben wij de ontknoping van het debat over de uitzending van Nederlandse troepen naar de Afghaanse provincie Uruzgan gevolgd. Het ondenkbare is kennelijk toch denkbaar: D66 is tegen de misie maar meent wel in het kabinet te kunnen blijven zitten, waar dat eerder zo goed als uitgesloten werd.<span id="more-4"></span>Of je nu voor of tegen die missie bent, er bestaat zelfs in de politiek  nog zoiets als integriteit en gewetensvol opereren, zo mogen wij hopen.  Men kan dus niet eerst categorisch tegen zijn, tegen blijven en tegen stemmen, om vervolgens als coalitiepartner verantwoordelijkheid te nemen voor een missie waarvan men stelt dat zij niet kan slagen. Dat zou een enorme noviteit zijn, en een abjecte bovendien. Het uitzenden van Nederlandse militairen is immers een zeer wezenlijke zaak. Dittrich  verdedigt deze noviteit met het argument dat de misie gezien de parlementaire meerderheid toch doorgaat en hij derhalve achter de militairen wil staan.  Achter uitgezonden militairen staan kun je echter net zo goed vanuit de oppositie.  Bovendien is Dittrichs stelling dat de misie hoe dan ook doorgaat, ook wanneer D66 uit het kabinet stapt, verre van evident en bovendien irrelevant voor de gewetensvraag die de fractie had moeten beantwoorden. Daarbij bestond Dittrich het ook nog in het slotdebat te erkennen dat de crisisdreiging onderdeel was van een politiek spel om draagvlak te vinden bij anderen.Gezien de aard en ernst van deze zaak, en gezien de te verwachten imagoschade als gevolg van de onuitlegbare draai van Dittrich, kunnen wij niet anders dan Dittrich te vragen zijn ministers terug te trekken ofwel zelf met spoed te vertrekken.</p>
<hr />
<h5>Ondertekenaars:</h5>
<p>Ik zelf kan niet anders dan mijn lidmaatschap aan deze kwestie verbinden,  dat geldt echter niet voor iedereen. D66 leden die instemmen met deze positie kunnen  <a href="mailto:henk@vanlingen.net?subject=Petitie%20Dittrich">mij mailen</a>,  onder vermelding van naam, lidnummer, afdeling en antwoord op de vraag of hun lidmaatschap in het geding is (ja/nee/weet nog niet) en zullen hieronder dan vermeld worden:</p>
<pre>naam:                   lidnummer:      afdeling:   lidmaatschap in geding:

Henk van Lingen             55111       Utrecht         ja
Mark Giebels                52329       Italie          ja
Xander Mol                  volgt       Rotterdam       ja
Christa van Noordennen      58223       Utrecht         ja
Niek Pilgram                volgt       Utrecht         nee
Christian HÃ¶hne-Sparborth   59059       Utrecht         ja
Theo Veltman                47814       Amsterdam       nee</pre>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2006/02/03/petitie-dittrich/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>een Peugeot 406 Break</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2005/09/15/xf-jj-73/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2005/09/15/xf-jj-73/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Sep 2005 11:46:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Varia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2005/09/15/xf-jj-73/</guid>
		<description><![CDATA[Op 10 september 2005 heb ik een Peugeot 406 SR 1.8-16V BREAK gekocht, ter vervanging van mijn Peugeot 306. De 406 heeft ABS, airbag bestuurder, airbags voor, airconditioning, centrale deurvergrendeling afstandbediend, deelbare achterbank (ongelijke delen), elektrisch bedienbare voorportierramen, mistlampen voor,  startonderbreker, stuurbekrachtiging, in hoogte verstelbaar stuur, trekhaak en lichtmetalen velgen.  Met BOVAG plus [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Op 10 september 2005 heb ik een Peugeot 406 SR 1.8-16V BREAK gekocht, ter vervanging van mijn <a href="http://oudhenk.vanlingen.net/JS-NJ-91/">Peugeot 306</a>. De 406 heeft ABS, airbag bestuurder, airbags voor, airconditioning, centrale deurvergrendeling afstandbediend, deelbare achterbank (ongelijke delen), elektrisch bedienbare voorportierramen, mistlampen voor,  startonderbreker, stuurbekrachtiging, in hoogte verstelbaar stuur, trekhaak en lichtmetalen velgen.  Met BOVAG plus APK:<span id="more-14"></span></p>
<table cellpadding="4" cellspacing="16" width="600">
<tr>
<td>
<h3>Specificaties volgens autoweek.nl:</h3>
</td>
</tr>
</table>
<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td colspan="6" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>PRIJZEN</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td width="49%">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">laatste nieuwprijs</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 19.921</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">nieuwprijs 1999</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 19.921</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">nieuwprijs 1998</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 19.467</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">nieuwprijs 1997</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 19.739</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">wegenbelasting/3mnd</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 116 - â‚¬ 135</td>
</tr>
</table>
</td>
<td width="2%"></td>
<td width="49%">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">afleveringskosten</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">n.v.t.</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">occasionprijs 1999</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 7.200 (120.000km)</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">occasionprijs 1998</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 6.000 (140.000km)</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">occasionprijs 1997</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 5.000 (160.000km)</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">wegenbelasting/jaar</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 452 - â‚¬ 528</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="center"><strong> </strong></td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" width="49%">
<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>ALGEMEEN</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">carrosserie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">5-deurs, Stationwagon</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">transmissie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">5 v, hand</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">brandstof</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">benzine</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">algemene garantie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">1 jaar, onbeperkt</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">carrosserie garantie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">6 jaar</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">introductie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">augustus 1997</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">einde</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">april 1999</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>MOTOR</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">aantal cilinders</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">4, in lijn</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">kleppen per cilinder</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">4</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">cilinderinhoud</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">1761 cm<sup>3</sup></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">boring x slag</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">83,0 x 81,4 mm</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">compressieverh.</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">10,4:1</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">max. vermogen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">82 kW (112 pk)</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17"></td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">5500tpm</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">max. koppel</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">155 Nm</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17"></td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">4250tpm</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">brandstofsysteem</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">multipoint injectie</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">klepbediening</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">dohc</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">turbo</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">katalysator</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">geregeld</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>ONDERSTEL</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">aandrijving</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">voor</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">remmen voor</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">gev. schijven</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">remmen achter</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">trommels</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">bandenmaat</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">185/70HR14</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">draaicirkel</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">11,1 m</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>MATEN &amp; GEWICHTEN</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">lengte</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">4,72 m</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">breedte</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">1,76 m</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">hoogte</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">1,40 m</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">wielbasis</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">2,70 m</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">massa leeg</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">1285 kg</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">laadvermogen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">520 kg</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">aanhanger geremd</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">1500 kg</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">aanhanger ongeremd</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">640 kg</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">kogeldruk</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">- kg</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">dakbelasting</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">- kg</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">inh. bagageruimte</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">525 - 1740 l</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">inh. brandstoftank</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">70 l</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>PRESTATIES</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">topsnelheid</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">187 km/h</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">acceleratie 0-100 km/h</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">12,5 s</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">verbruik binnen b.k.</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">12.4 l/100km</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">verbruik buiten b.k.</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">7.0 l/100km</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">verbruik gecombineerd</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">9,0 l/100km</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">CO2 uitstoot</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">- g/km</td>
</tr>
</table>
</td>
<td width="2%"></td>
<td valign="top" width="49%">
<table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>VEILIGHEID</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">ABS-remsysteem</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 1.130</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">remkrachtverdeling</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">remassistentie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">airbag bestuurder</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">airbag passagier</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja (vanaf 5/1998)</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">zij-airbags</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 340</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">hoofdairbags</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">tractiecontrole</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">stabiliteitsregeling</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>COMFORT</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">centrale deurvergr.</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja, met afstandbed.</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">elektrische ramen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja, voor</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">stuurbekrachtiging</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">cruise control</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">airconditioning</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 449</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">parkeersensor</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>INTERIEUR</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">hoogteverst. stoel</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">elektr. stoelverstelling</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">verwarmde stoelen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">sportstoelen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">leer bekleed stuurwiel</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">verstelbaar stuur</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja, hoogte &amp; diepte</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">leren bekleding</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">hoofdsteunen achter</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">neerklapb. achterbank</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja, in delen</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">middenarmsteun</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja, achter</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">leeslampje(s)</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja, voor</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">toerenteller</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">buitentemperatuurmet.</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">boardcomputer</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">stereoinstallatie</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">navigatiesysteem</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" height="11"></td>
<td align="center"></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="4" align="left" bgcolor="#d00020"><font color="#ffffff"><strong>EXTERIEUR</strong></font></td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">interval ruitewisser</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">lichtmetalen velgen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">schuif/kanteldak</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">metallic lak</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">â‚¬ 413</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">meegespoten bumpers</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">ja</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">elektrische spiegels</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">mistlampen voor</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">xenon koplampen</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">koplampsproeiers</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" valign="top" height="17">inbraakalarm</td>
<td align="center" bgcolor="#eeeeee" width="120">nee</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
</tr>
</table>
<p><img src="http://oudhenk.vanlingen.net/XF-JJ-73/2791537_2.jpg" align="right" border="0" vspace="10" hspace="10" /><br />
<img src="http://oudhenk.vanlingen.net/XF-JJ-73/2791537_3.jpg" align="right" border="0" vspace="10" hspace="10" /><br />
<img src="http://oudhenk.vanlingen.net/XF-JJ-73/2791537_4.jpg" align="right" border="0" vspace="10" hspace="10" /></p>
<p><!--more--></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2005/09/15/xf-jj-73/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Geboorte Quinten</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2005/07/06/geboorte-quinten/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2005/07/06/geboorte-quinten/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 06 Jul 2005 12:35:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Varia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2005/07/06/geboorte-quinten/</guid>
		<description><![CDATA[ Op 6 juli 2005 is om 15.15 uur te Utrecht       geboren Quinten Tom Leander van Lingen met       een gewicht van 2312 gram. Quinten is geboren in het       Diakonessenziekenhuis en was een maand te vroeg.   [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Op 6 juli 2005 is om 15.15 uur te Utrecht       geboren Quinten Tom Leander van Lingen met       een gewicht van 2312 gram. Quinten is geboren in het       Diakonessenziekenhuis en was een maand te vroeg.       Daarom bleef Quinten nog een poosje in het ziekenhuis.       Christa is op 9 juli weer naar huis gegaan. Met moeder en kind       gaat het goed.</p>
<p><img src="http://quinten.vanlingen.net/images/dscn4441-600.jpg" alt="10 juli 2005" /></p>
<p>Op <a href="http://quinten.vanlingen.net/dagboek/">Quintens eigen pagina</a> staan enkele notities en foto&#8217;s uit het prille leven van Quinten.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2005/07/06/geboorte-quinten/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Verzopen in de Rubicon</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2005/04/12/verzopen-in-de-rubicon/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2005/04/12/verzopen-in-de-rubicon/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Apr 2005 21:00:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Opinie]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2005/04/12/verzopen-in-de-rubicon/</guid>
		<description><![CDATA[ Na een weekje twijfel volgend op het extra congres op 2 april heb ik  besloten mijn activiteiten voor D66 (momenteel bestuur en programmacommissie in Utrecht) te staken en voorlopig bij gebrek aan alternatieven als slapend lid verder te gaan. De slappe knieen van vele D66 leden die op het congres vonden dat er [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Na een weekje twijfel volgend op het extra congres op 2 april heb ik  besloten mijn activiteiten voor D66 (momenteel bestuur en programmacommissie in Utrecht) te staken en voorlopig bij gebrek aan alternatieven als slapend lid verder te gaan. De slappe knieen van vele D66 leden die op het congres vonden dat er een mager akkoord lag maar toch maar voor stemden zonder gecompenseerd te worden omdat het &#8216;landsbelang&#8217; dat vroeg tesamen met het enthousiasme dat in Utrecht onder de actieve leden  kennelijk bestaat voor dit kabinet, gaven voor mij de doorslag. Het is niet integer actief te blijven wanneer je de keuzes van de partij op hoofdlijnen niet steunt en de motivatie daardoor wegvalt.<span id="more-5"></span></p>
<h3>Het Paasakkoord</h3>
<p>Ik heb op het extra congres tegen de motie gestemd van het Landelijk Bestuur welke volgens beproefd recept als eerste in stemming werd gebracht. Ik vond het akkoord (zoals zo velen) te mager en vond dat het congres moest uitspreken dat men terug moest naar de onderhandelingstafel. Wat het gevolg van die uitspraak zou zijn geweest is ondergeschikt aan de inhoudelijke afweging van het akkoord en de tussenbalans van de coalitie tot dus ver.  Wat dat betreft was ik het volledig eens met Boele Staal die betoogde dat de verkeerde druk werd opgelegd. Natuurlijk zou een tegen (als dat daadwerkelijk tot verkiezingen zou leiden en niet tot heronderhandelen) een klap voor de partijorganisatie zijn, temeer daar men de voorzitter al naar een ministerspost had gemanouvreerd. Maar de partij is uiteindelijk een middel en geen doel.  Brinkhorst meende richting Staal te kunnen volstaan met het schandelijke nonargument dat Staal moest zwijgen &#8220;omdat ie op het strand had gezeten&#8221;. Brinkhorst blonk sowieso uit in ad hominem sneren, gezien zijn uitlatingen over ratten en populisten bij de concurrentie. Over wat de electorale gevolgen van een nee zouden zijn versus een ja, heb ik geen enkel idee. Andere leden kennelijk wel: zij bleken doodsbang voor verkiezingen.</p>
<p>Op onderwijs en innovatie zijn redelijke resultaten geboekt, al gaat het extra geld niet zozeer naar onderwijs (leerkrachten, scholen, leermiddelen) maar vooral naar de financiering van de toename van leerlingen en studenten en naar het voor het bedrijfsleven interessante innovatieplatform.  Ik had naast de onderwijsparagraaf echter graag nog wat terug gezien van het sociale gezicht van D66 of van de milieupartij D66. Bijvoorbeeld een uitbreiding van het specifiek pardon asielzoekers of een impuls aan duurzame energie. Enige compensatie was nodig gezien het fiasco met de bestuurlijke vernieuwing. Van reparatie bestuurlijke vernieuwing is weinig terecht gekomen, terwijl het wel de aanleiding was van de crisis en een  belangrijk element zoniet de sine qua non in de instemming met kabinetsdeelname in 2003. Zo had men gewoon in de grote steden al in 2006 burgemeesterverkiezingen  kunnen regelen via normale wet zoals reeds in het regeerakkoord stond. De Kroon bekrachtigt dan de uitkomst. Wat er nu rest van 40 jaar D66 inspanningen inzake het versterken van de band kiezer-gekozene is een onderzoeksopdracht voor een  Minister van Niks met een thuiswerkplek.  De partij zat de laatste tien jaar vrijwel continu in de regering en had de sleutel in handen bij de formaties van 1994 en 2003. Dat er noch over referenda, noch over de direct gekozen burgemeester, noch over de gekozen formateur en noch over het kiesstelsel blijvende resultaten zijn geboekt is dan een aanfluiting. Het paasakkoord regelt nog wel wat bij de omroep. Dat is wellicht aardig maar buiten enkele omroepbobo&#8217;s ligt daar natuurlijk geen kiezer wakker van.</p>
<h3>Tussenbalans coalitie</h3>
<p>De tweede component die moest worden gewogen op het extra congres, was naast het paasakkoord de tussenbalans van de coalitie tot dus ver. Ons werd op het hart gedrukt toch vooral het &#8216;landsbelang&#8217; niet uit het oog te verliezen. Maar dat is natuurlijk een twijfelachtige en nogal aanmatigende notie. Het landsbelang hangt nogal van je visie af. Daarbij zijn er de afgelopen twee jaar al de nodige zaken geregeld zodat het argument  dat bij een crisis alles voor niets is geweest dubieus is. Onderdelen die nog op de rol staan zijn vermarkting van de zorg en liberalisering van de energiemarkt. Over beiden heb ik ernstige twijfels. Daarnaast zijn de schaduwzijden van dit kabinet kwalijker gebleken dan twee jaar geleden ingecalculeerd. De Geus heeft alles tegelijk overhoop gehaald en zo wel erg veel vertrouwensschade bij sociale partners en consumenten aangericht. Dit kabinet lijkt kapitalisme als enig motiveringsmiddel te zien en predikt de wet van het marktmechanisme ook op terreinen waar zij slechts beperkt inpasbaar is, zoals de zorg en de energielevering. De pensioen- en VUT-plannen lijken nog wel te billijken maar de WAO onrust lijkt volledig overbodig gezien de vruchten die de door Paars genomen maatregelen (wet poortwachter) al afwerpen. In de massale herkeuringsoperatie lijken redelijkheid en billijkheid ondergeschikt gemaakt aan het politieke doel meer dan 100.000 mensen uit de  WAO te werken. Mensen die er nota bene soms tegen hun zin eerst in zijn gestopt. Neem daarbij nog enkele schijnoplossingen van Donner en de balans wordt wel erg miezerig wanneer er van de bestuurlijke vernieuwingspunten niets is overgebleven dan consensusonderzoek.</p>
<h3>Etiketten en schijntegenstellingen</h3>
<p>Wat mij, tot slot, ook nogal de keel begon uit te hangen in de hele affaire  de afgelopen weken, was die opgeklopte schijntegenstelling tussen sociaal-liberalen en bestuurlijke vernieuwers. Kennelijk overgewaaid uit de de laatste tijd nogal neoliberale en bijkans reactionaire Jonge Democraten, van wie we ons nog de motie over het sociaal-akkoord op het najaarscongres herinneren. Die motie ontbeerde takt, politiek inzicht, sociaal benul en democratisch respect voor de SER en de vakbonden. Het dedain waarmee Paternotte c.s. Doekle Terpstra voor de voeten wierp dat hij alleen wat oudjes representeerde was stuitend.  De nu gesuggereerde tegenstelling binnen D66 werd goed geillustreerd door de wat naieve en stokerige tekst &#8220;Geboren na &#8216;66: Wat WIJ belangrijk vinden&#8221; welke vanuit de afdeling Utrecht werd gelanceerd. Los van het feit dat leeftijdsgeorienteerde initiatieven niet deugen, wordt de hele tegenstelling nogal overtrokken. Dat is slecht voor de partij en slecht voor de beeldvorming. Sommige &#8217;sociaal-liberalen&#8217; gaan er kennelijk vanuit dat bestuurlijke vernieuwers geen affiniteit hebben met sociaal-economische kwesties en vice-versa. Beide zaken zijn loten van dezelfde ideologische, vrijzinnig-democratische visie: burgers grip geven op hun leven. Dat had de op zijn slappe knieen staande Van Mierlo nog wel goed gezien, in zijn geregiseerde stemverklaring: &#8220;Wie zegt dat staatsrechtelijke hervormingen alleen voor oudere D66&#8242;ers prioriteit hebben, is reeds op  jonge leeftijd krankzinnig geworden.&#8221; Dit is met het zwalkende electoraat van de laatste jaren in gedachten ook voor iemand als ik die staat voor een brede profilering, een waarheid als een koe. Als je niets hebt met bestuurlijke vernieuwing en vooral sociaal-economische hervormingen propageert, kies dan voor de VVD in plaats van voor verlakkerij. Ik kan nu niet anders concluderen dan dat D66 dezelfde fout maakt als na de Nacht van Wiegel en thans verzuipt in de Rubicon. Helaas kent dit land ook geen vrijzinnige, links-liberale alternatieven dus vooralsnog  stel ik mij als slapend lid verontrust aan de zijlijn op.</p>
<h5>naschrift, 19 april:</h5>
<p>De meeste reacties die ik hierop kreeg, waren op hoofdlijnen inhoudelijk instemmend maar stelden de vraag of actief tegengas niet beter is dan een opstelling aan de zijlijn. Als voorbeeld een stukje van zo&#8217;n vraag en mijn reactie van 13 april:</p>
<pre>&gt; De vraag is of je als een meerderheid van de leden een andere koers
&gt; kiest dan de jouwe je een pas op de plaats moet maken/je aan de zijlijn
&gt; moet gaan staan.
&gt; Jij maakt op dit de afweging om het laatste te doen.
&gt; Een andere keus had kunnen zijn om juist 'jouw' standpunt met (nog meer)
&gt; elan/power binnen de partijgeledingen te laten horen.
&gt;
&gt; Ik zelf zou het zeer betreuren als je je inderaad voorlopig aan de
&gt; zijlijn zou gaan opstellen.

Je hebt gelijk dat in deze natuurlijk het dilemma bestaat uit de vraag
of je nu je handen af moet trekken van een zaak die de jouwe niet meer
lijkt te zijn danwel of je juist op je post moet blijven om tegengas te
geven. Toch komt er een moment dat je moet zeggen: tot hier en niet
verder.  Daarbij: ik ben nog steeds lid (al was het maar om 'teugen' te
kunnen stemmen :-)) en vind het nog steeds leuk om bijvoorbeeld Club Politic
te bezoeken.
Er is echter een verschil tussen een kritisch lid zijn dat zijn standpunt
laat horen en de rol die ik nu had. Een jaar geleden speelde ik nog met de
gedachte me tzt te gaan melden als kandidaat voor de raadslijst. Die
mogelijkheid was ook een van de redenen om me voor de programmacommissie
te melden. Als bestuurslid of als potentieel raadskandidaat ben je
meer dan een participerend lid: je bent in feite een van de visitekaartjes
en aanspreekpunten van de partij. Ik vind niet dat je dat geloofwaardig
kunt zijn, wanneer je op belangrijke politieke en/of strategische punten
de keuzes van de partij afwijst.</pre>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2005/04/12/verzopen-in-de-rubicon/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Winstmarge Microsoft</title>
		<link>http://henk.vanlingen.net/2002/11/21/winstmarge-microsoft/</link>
		<comments>http://henk.vanlingen.net/2002/11/21/winstmarge-microsoft/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 Nov 2002 10:00:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Henk</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[IT]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://wp.vanlingen.net/2002/11/21/winstmarge-microsoft/</guid>
		<description><![CDATA[Interview in Utrechts Universiteitsblad over winstmarge Microsoft
Voor het eerst in de geschiedenis moest softwareconcern Microsoft bekendmaken hoeveel het verdient met Windows, &#8217;s werelds meestgebruikte computerbesturingssysteem. De winstmarge bleek maar liefst 85 procent. Een gigantische marge, geeft unix-systeembeheerder bij informatica Henk van Lingen toe. Maar hij keek niet echt op van het nieuws. 
&#8220;Het was te [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<h3>Interview in Utrechts Universiteitsblad over winstmarge Microsoft</h3>
<p><strong>Voor het eerst in de geschiedenis moest softwareconcern Microsoft bekendmaken hoeveel het verdient met Windows, &#8217;s werelds meestgebruikte computerbesturingssysteem. De winstmarge bleek maar liefst 85 procent. Een gigantische marge, geeft unix-systeembeheerder bij informatica Henk van Lingen toe. Maar hij keek niet echt op van het nieuws. </strong></p>
<p><span id="more-8"></span>&#8220;Het was te verwachten dat Microsoft er zo veel op zou verdienen. Het verbaast me niets. Alleen een monopoliepositie zoals Microsoft die heeft, maakt zoiets mogelijk. Als er andere concurrenten op de markt waren, zou het bedrijf nooit zulke waanzinnige prijzen kunnen vragen. Het bevestigt vooral wat we al lang wisten. Opvallend is trouwens ook dat uit de vrijgegeven cijfers blijkt hoe slecht andere onderdelen van het bedrijf lopen. De spelcomputer Xbox bijvoorbeeld is alleen maar verliesgevend. Maar toch gaat het concern ermee door. Dat kan omdat de extreme winst op Windows en Office-pakketten wordt gebruikt om deze verliezen af te dekken. Op die manier kunnen ze ook daar de prijs kunstmatig laag houden. Zo proberen ze op die markt voet aan de grond te krijgen. Je monopolie misbruiken om op een andere markt binnen te dringen, dat is ook precies waar die rechtszaken tegen het concern over gaan.&#8221;</p>
<p><strong>Toch hoeft Microsoft zich weinig zorgen te maken, als je ziet dat in de VS onlangs zo&#8217;n rechtszaak in der minne is geschikt. Het bedrijf wordt toch geen strobreed in de weg gelegd? </strong></p>
<p>&#8220;Het is jammer dat die Amerikaanse zaak met een sisser is afgelopen, maar vanuit de Europese Unie is er wel nog steeds druk op de ketel. De Europese Commissie zit er behoorlijk bovenop, zoals nu met Microsofts plannen voor mobiele telefonie, en stimuleert het gebruik van opensource software. Dat zijn programma&#8217;s waarbij de broncode, zeg maar het recept, is meegeleverd. Dit geeft inzicht in wat een programma kan, maar ook of er bugs, fouten in zitten en of er misschien stiekeme achterdeurtjes zijn ingebouwd. Dit in tegenstelling tot closed source software zoals Windows en Office, waarvan je alleen de buitenkant te zien krijgt.&#8221;</p>
<p><strong>De EU mag dan een voorstander zijn van open source, ik zie de Nederlandse overheid nog niet overstappen op dat soort programma&#8217;s. </strong></p>
<p>&#8220;Nederland loopt op dit gebied erg achter. In Duitsland en Frankrijk gebeurt al veel meer. Vreemd, omdat er ook een hoop geld te besparen valt. Er gaat heel veel publiek geld in onderwijs en overheid alleen maar naar de peperdure licenties voor Microsoft-software. Dat is wrang, helemaal in tijden dat er op onderwijs veel gaat worden bezuinigd. Terwijl er wel degelijk alternatieven zijn, zoals Linux, het opensource besturingssysteem. Maar Nederland wandelt keurig achter Microsoft aan. Den Haag is sowieso niet vies van het onbezonnen uitgeven van publiek geld als het gaat om ICT en onderwijs. Honderden miljoenen werden er gepompt in de aanleg van een gesloten kennisnet voor het onderwijs. Terwijl dit geld veel beter gebruikt had kunnen worden voor personeel en applicaties. En ook op het ict-beleid van de universiteit is heel wat aan te merken. Zo heeft zij voor het e-mailprogramma voor studenten gekozen voor de Microsoft Mailserver. Een systeem berucht om zijn problemen. Terwijl we met een alternatief systeem zoals Linux beter af waren geweest, en maar tien procent van de kosten hadden gehad. Dat is ook de reden dat er in armere landen, zoals Brazilie, veel interesse is voor alternatieven voor Windows. In derdewereldlanden kunnen ze zich de dure licenties van Microsoft niet eens veroorloven.&#8221;</p>
<p><strong>Maar hoe werkbaar zijn die alternatieven voor Windows nou eigenlijk? Moet je daar een informaticatovenaar voor zijn? </strong></p>
<p>&#8220;Vroeger was dat misschien zo, maar dat is behoorlijk veranderd. Er zijn Linux-distributies, opensource softwarepakketten, die heel gebruikersvriendelijk zijn. Daarbij stop je gewoon de installatie-cd in de computer en alles wijst zich vanzelf. Helemaal als je je computer alleen maar gebruikt om te internetten, scripties te schrijven en spreadsheets te maken, dan is zo&#8217;n pakket meer dan voldoende. En het lijkt uiterlijk tegenwoordig veel meer op wat je van Windows gewend bent. Maar onder de motorkap is het totaal anders natuurlijk. Bovendien is het goed is te weten dat Microsoft steeds beter gaat controleren op illegale software. Hoewel het voor studenten wel niet zo&#8217;n vaart zal lopen - het bedrijf zal eerst wel achter de grote jongens in het bedrijfsleven aangaan - is het dan toch prettig als je weet dat ze jou niets kunnen maken.&#8221;</p>
<p><strong><em>Femke van Zeijl </em></strong></p>
<p>Dit interview verscheen op de achterpagina van het U-blad, zie: <a href="http://www.ublad.uu.nl/WebObjects/UOL.woa/2/wa/Ublad/archief?id=1018881">U-blad Archief</a>.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://henk.vanlingen.net/2002/11/21/winstmarge-microsoft/feed/</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
